S’appuyant sur la fiabilité, la polyvalence et les performances éprouvées de Clio Rally5 et Clio RX, le Clio Ice Trophy a été chaleureusement accueilli par les acteurs du sport automobile désireux d’entretenir leur coup de volant à bas coûts à une période de l’année généralement faible en activités. Après avoir couronné Romain Di-Fante et Dylan Dufas au cœur d’un plateau composé de protagonistes venus du rallye, du rallycross et des circuits, le trophée conservera les ingrédients de sa réussite, tout en y ajoutant des évolutions destinées à le rendre encore plus incontournable.

Toujours disputé dans le cadre des GSeries, véritable référence des courses sur glace, le Clio Ice Trophy sera désormais organisé par Driveland. Promoteur reconnu pour son excellent travail sur les quatre trophées dédiés à Clio Rally5 en Espagne, la structure espagnole mettra son expertise et sa riche expérience en matière d’organisation, de logistique et de support au service de la discipline.

Preuve du succès de cette jeune compétition, les pilotes bénéficieront cette saison d’un temps de roulage accru tout en s’installant dans les garages du bâtiment principal du Circuit du Pas de la Case. Celui-ci continuera d’accueillir les quatre manches du calendrier, sur autant de configurations différentes du plus haut tracé permanent au monde.

Sur le plan sportif, quelques ajustements sont à signaler, à commencer par l’obligation de partager sa voiture à deux pilotes afin de maintenir des coûts accessibles. Chacun d’entre eux aura le droit à un maximum de trois séances d’essais privés de vingt tours entre le 1er décembre 2023 et la dernière course du Clio Ice Trophy 2024. Pour faciliter la découverte ou la transition vers cette nouvelle surface, les concurrents auront la possibilité d’effectuer ces sessions sous la forme de cours de pilotage sur glace avec Circuit Andorra, propriétaire de la piste andorrane.

En plus de cette nouveauté, chaque meeting s’ouvrira désormais par sept tours d’essais libres avant deux qualifications disputées sur six boucles. La Q1 permettra d’établir la grille de départ des finales alors que la Q2 attribuera des points intermédiaires selon le barème 15-13-11-9-7-5-4-3-2-1. En fin de journée, les protagonistes s’affronteront lors des Finales A et B sur six tours avec une échelle 25-21-17-14-11-8-5-3-2-1 à l’arrivée. Tous les résultats continueront d’être retenus pour déterminer le successeur de Dylan Dufas en fin de saison.

Comme pour chaque compétition dédiée à Renault Clio, Driveland et Alpine Racing fourniront un véritable écrin doté d’un encadrement privilégié, le tout en assurant l’équité tant sportive que technique. Le système de primes sera encore plus attractif en étant revalorisé avec l’appui des fidèles partenaires que sont Castrol, Michelin et Sabelt. Les six premiers de chaque manche seront primés tandis que le futur lauréat remportera une dotation offerte par Michelin ainsi qu’un engagement pour une campagne complète dans l’un des Clio Trophy en rallye. Le deuxième et le troisième du classement général final seront également récompensés par des inscriptions dans le monde rallystique.

Cette formule a déjà séduit plus d’une dizaine de concurrents. Sacrée l’an passé avec Dylan Dufas, RX Evolution défendra sa couronne avec une voiture à disposition du tenant du titre tandis que la structure WRM by Chanoine Motorsport / SRD Racing alignera deux modèles pour tenter de prendre sa revanche après avoir été battue sur le fil. Les écuries espagnoles Brunet Competition, Driveland et Puzzle Motorsport – avec deux Clio - seront aussi de retour, rejointes par leurs compatriotes du GC Motorsport. Enfin, l’équipe corse Casanova Sport Auto relèvera le défi avec deux duos après leur campagne prometteuse au sein des Clio Trophy France en 2023.

Pour plus d’informations sur le Clio Ice Trophy, rendez-vous ici et ici.

Calendrier 2024
13 janvier – GSeries G1
20 janvier – GSeries G2
3 février – GSeries G3
10 février – GSeries G4
24 février – Date réservée en cas de report d’une des épreuves